Автобусный туризм, как правило, не предполагает непосредственного проживания отдыхающего на транспорте. Задача автобусного транспорта сводится к перемещению туристов от мотеля к мотелю или другому средству размещения. Таким образом, автобусный транспорт при обслуживании туристов выполняет строго транспортную задачу. Перевозки туристов, порой занимающие целый день, должны осуществляться специализированными автобусами, рассчитанными на многодневное пребывание туриста, возможный отдых в пути следования, имеющими хороший обзор, специальное место для гида-сопровождающего, а также размещения багажа.

В России автобусный туризм развивается как в рамках официальных туристских организаций, где автобусы чаще всего используются для перевозки туристов от одной турбазы к другой, так и в форме автобусных путешествий, организуемых предприятиями и учреждениями на собственных или арендованных автобусах по своему маршруту, избранному в соответствии с интересами туристского коллектива предприятия или организации. Развитие последней формы автобусного туризма имеет некоторые препятствия. Очень трудно, например, обеспечить ночлег в различных пунктах, предусмотренных планом такого путешествия. В стране практически нет сегодня организации, которая могла бы на себя взять заботу о ночлеге и питании этих групп туристов. По нашему мнению, следует поощрять создание клубов туристов (в частности, использующих автобусы) при предприятиях и организациях.

Авиационный туризм. Основным преимуществом использования авиации при организации туризма является высокая скорость движения. Когда мы говорим об авиационном туризме, то следует рассматривать не только транспортные услуги, но и услуги гостиниц, которыми располагает воздушный транспорт. Воздушный транспорт в период сезонных спадов может предложить на условиях чартерной перевозки организациям и предприятиям двухдневное путешествие с использованием коммунальных или транспортных   гостиниц. Полная загрузка
салона самолета при организации чартерных перевозок позволяет значительно снизить тариф. Существуют в настоящее время две формы аренды самолетов под чартерную перевозку — аренда самолета на определенный срок и аренда рейса в определенный день и час.

В нашей стране огромные возможности воздушного транспорта для организации как кратковременных туристских путешествий, так и многодневных круизов используются недостаточно. Министерство гражданской авиации может проявить большую заинтересованность к развитию этих форм перевозок. Оно могло бы, в частности, использовать опыт зарубежных стран и выступить организатором туристских путешествий, предлагая пассажирам полный комплекс обслуживания (гостиницу, питание, прокат легковой машины, экскурсии).