Туристы пользуются услугами городского и местного транспорта для участия в экскурсиях и передвижения в пределах туристского центра. Городской транспорт состоит из автобусного, троллейбусного, трамвайного, морского и речного. Для приморских туристских центров характерна большая протяженность городских поселений.

В ряде случаев приморские курорты имеют протяженность несколько десятков километров, а Большие Сочи — даже 150 км. Разумеется, перевозки в пределах такого города зачастую выходят за рамки обычных городских перевозок. В этом случае трудно найти четкие различия между городскими, пригородными и местными перевозками.

Важнейшей особенностью городского транспорта на курортах является крайняя неравномерность его работы. Так, например, автобусный транспорт Сочи в квартале выполняет 39,4% годового пассажирооборота, а в квартале — лишь 16,6%.

Неравномерность в работе наземного транспорта все-таки несколько меньше, чем в работе морского транспорта. Морской транспорт в большей степени испытывает влияние природно-климатических условий. За четыре летних месяца портфлотом Ялты выполняется 90% перевозок пассажиров.

Неравномерность перевозок по сезонам приводит к ряду отрицательных экономических последствий в работе городского, пригородного и местного транспорта. Как известно, на себестоимость перевозок большое влияние оказывает коэффициент использования вместимости в автобусах, а также количество пассажиров и число пассажиро-километров на одно место.

Для такси аналогичными качественными показателями можно считать величину платного пробега на одну машину и отношение платного пробега к общему пробегу, т.е. коэффициент полезного использования такси. Все эти показатели в условиях курортного или туристского центра характеризуются большими различиями в помесячном и поквартальном разрезе.

Так, коэффициент использования вместимости подвижного состава в Сочи в среднем за год равен 74,8%, а в августе достигает 96,6%, что значительно выше, чем в некоторых районах интенсивного автобусного движения. В Литве этот показатель составляет примерно 60%, для большинства городов Советского Союза он колеблется в пределах 70—75%. Практически летом в любое время дня в Сочи все автобусы городского и пригородного сообщения заполнены до предела.